七星高照——试驾东风悦达·起亚KX5

说起起亚品牌的设计，“虎啸式前脸”无疑是消费者最为熟悉的特征之一。而从全新的K5 开始，颗粒状的LED 灯也开始崭露头角。在东风悦达·起亚最新的SUV 车型KX5 上，日间行车灯和前雾灯更是由7颗闪亮的LED 灯组成，使车辆的颜值和品牌辨识度到达巅峰。

东风悦达·起亚KX5
预计上市时间：2016 年3 月
预计售价：17 万～ 24 万元
强项：造型新颖，静谧性好，配置丰富。
弱项：内饰材质一般。

外观：大师操刀，再树经典

提起起亚品牌就避不开彼得·希瑞尔，这位设计大师为起亚带来了标志性的“虎啸式前脸”，让起亚车型的颜值暴增。经过近年来的不断演化，设计大师再次带来了让人耳目一新的作品，全新的KX5 前脸的7 颗LED 灯为起亚车型的设计注入新的活力，有望再树经典。

其实在2015 年上市的全新K5 上，3 个颗粒状的LED前雾灯就已经初露锋芒，而本次KX5 的日间行车灯和前雾灯再次使用了这一亮点设计，可谓七星璀璨，大放异彩。彼得·希瑞尔本人也对自己的作品表示满意，预计这一设计风格将延续下去，在起亚的更多车型上见到。

KX5 的整体设计风格其实延续了KX3 圆润饱满的特点，由于车身尺寸更大，因此设计起来更加游刃有余。如果说KX3 的圆润带来的是可爱的风格，更加吸引年轻消费者，那么KX5 则是更饱满的圆润，造型更加大气成熟，针对的目标人群也更加高端。车辆的大幅度俯冲式的发动机舱从侧面看，还有一点保时捷Macan 的影子，想必会博得消费者的青睐。KX5 前脸的全新设计可以说让人过目不忘，非常具有吸引力，也让起亚车型的辨识度更高。

从侧面看，KX5 车身线条动感流畅，配合车辆顶部的行李架、18 英寸的大尺寸轮辋以及尾部扰流板，凸显身形简练而大气。车辆尾部非常有层次感，组合式尾灯从车尾一直延伸至车侧，造型粗犷的后保险杠和双镀铬排气管让车辆充满力量感。

氛围：设计出众，材质一般

KX5 的车内设计延续了起亚近年来的风格，并且更加成熟大气，中控台布局的层次感愈发分明。8 英寸的大屏幕处在中控台的最醒目位置，下方的影音、空调和各种加热功能分为三层依次罗列。不对称的中控台布局偏向驾驶员，非常人性化。

三辐式多功能方向盘具有浓厚的赛车风格，其上的功能按键还是比较多的，第一次上手需要稍作熟悉。仪表盘上的4.2 英寸液晶屏信息内容均可以通过方向盘上的按键来进行调节。

车辆内饰配色比较有特点，采用了黑色和浅棕色的深浅搭配。内饰皮革采用了黄色的缝线，与黑色皮革搭配，整体也是凸显运动风格。

起亚的车型向来以性价比高著称，而性价比高的体现之一就是令人眼花缭乱的各种配置。我试驾的这款高配版的KX5 搭载了带AUTOHOLD 功能的电子手刹，发动机具有自动启停功能，四轮驱动系统带中央差速锁。在舒适性方面，车辆具有方向盘加热、前排座椅加热和通风、后排座椅加热功能，前排座椅可以电动调节，后排座椅可以手动调节座椅靠背角度。此外，前排中央扶手位置的两个杯托也具有电加热功能，可以说是目前同级别唯一具有此功能的车型。车辆的超大尺寸全景天窗可以说也是起亚车型的惯例，也是吸引消费者的一大卖点。在科技配置方面，KX5 搭载了领先的智能安全系统, 包括定速巡航系统、胎压监测系统、坡道起步和陡坡缓降功能、盲点监测系统、车道偏离预警系统、智能远近光调节系统以及车身稳定控制系统等。在互联科技方面，KX5 搭载了起亚的UVO 车载互联系统。车辆还支持百度Carlife 以及苹果Carplay 系统，可以方便地连接不同系统的智能手机。

动力：成熟动力，大显身手
KX5 的动力系统包括1.6T-GDI 发动机与7 挡双离合变速器的动力组合以及2.0 L GDI 发动机与6 挡手自一体变速器的动力组合。1.6T-GDI发动机已经开始全面匹配起亚的紧凑级和中级车型，其良好的表现也在KX3 和K5 上得到了验证。这款发动机与7 挡双离合变速器的匹配也越来越成熟，KX5 的动力输出的平顺而流畅，变速器可以说是功不可没。

1.6T 的动力对于KX5 来说也是够用的，它也提供了不错的低转扭矩。另外，在2016 年，1.6 L车型还可以继续享受购置税减半的政策优惠，应当是KX5 的主销车型。

车辆的驾驶感还是不错的，方向盘的助力比较适中，驾驶起来柔和自如。尽管指向比较模糊，但是问题并不算大。此外，车辆依然提供驾驶模式选择的功能，可以在经济、普通和运动三种模式间进行切换。车辆的悬架调校偏硬朗，在过较高的减速带时感觉比较生硬，反馈不够理想。值得一提的是，KX5 的静谧性非常好，在怠速和低速情况下，发动机噪声几乎听不到，配合自动启停功能，可以为车内乘员带来非常安静的乘坐环境。

空间：中规中矩，使用便捷

KX5 的空间表现应该说是中规中矩，不算非常宽敞，但是也足以满足日常使用。在前排座椅调节到合理位置时，后排的腿部空间还有一定余量。尽管腿部空间并非是可以随意伸展的宽敞，但是后排座椅可以调节角度，多少弥补了这一不足，让人在后排同样可以坐得非常舒服。后排中央的过道凸起并不高，后排中间位置可以比较惬意地入座。后排除了提供座椅加热功能、空调出风口之外，还有USB 接口和220 V 电源插座，唯一的缺点是后排座椅的中央扶手设计得比较简陋。

车辆的储物空间也是基本够用，如果随身的小物件过多，可能还是有些勉强。值得称赞的是车辆的行李厢空间，单从空间上来说，KX5 的行李厢空间只是同级车型的正常水准。但是，它的行李厢非常规整，放倒后排座椅后也非常平齐。最让人满意的还是可以电动开闭的尾门，毫无疑问，这是我最喜爱的一个功能。

东风悦达·起亚KX5 1.6T 4WD

编辑观点王建军

东风悦达·起亚KX5
作为智跑的换代车型，KX5 搭载了全新的动力总成，并且有了升级的外观设计，在产品力上更上一层楼。但是，在品牌层面上，从大家熟悉的“Sportage”到不太熟悉的“KX”系列，消费者又需要重新认知。KX5 会在3 月上市，与此同时，智跑车型并不停产，新老同堂继续销售。东风悦达· 起亚对于KX5 的2016 年销量目标是7 万辆，可以说并不算少，至少信心是足够的，剩下的，就看消费者的认可了。

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